後(hòu)疫情時(shí)代租車市場的行情狀況分析

随著(zhe)我國(guó)新冠道民疫情态勢逐漸趨于平穩，人們的生活逐步恢複正常，在家悶了幾個月，從年對厭初至今的幾乎所有出行需求集中爆發(f黃司ā)，不僅熱鬧了新車市場，同時(shí)帶動了國(guó)内租車市場。器內濰坊租車給大家總結2020年上下半年租車行業的整體趨勢。

      &nbs短還p; 根據攜程在8月初發(fā)布的《2020中國訊動(guó)汽車租賃行業複蘇報告》顯示，上半年國(guó)内汽車租賃市場爸地受疫情影響嚴重，一月至三月各大租賃公司損失慘重。但緊接妹房著(zhe)的複工複産、油價下跌、高速公路免費等外和唱部條件極大程度地激發(fā)著(zhe麗筆)人們的出行欲望。尤其是經(jīng)過(業區guò)這(zhè)場疫情，大家對(duì)出行私密性、安全性格外關關樂注，加之提倡私家車出行，越來越多的無車家庭選人校擇租車出行，這(zhè)使得個人短租、租畫匠車自駕遊發(fā)展迅速，成(chéng)爲複蘇汽車租賃樂睡市場的主動力。

        截有影止2020年6月，我國(guó)汽車保有量2.7億輛，汽車駕駛人4腦空億人。換句話來說(shuō)，目前我國員坐(guó)多名駕駛人共用一台車，甚至部分駕駛人無車可用的情況仍然普遍存在。所以西自說(shuō)汽車租賃市場依然可以挖掘出大量潛在用戶。預計今年中國去海(guó)汽車租賃市場增長(chán我你g)率將(jiāng)達到10%，有望新器在年底突破1000億元大關。

    &學一nbsp;   國(guó)内的汽車市場經(jīng)過姐理(guò)這(zhè)幾十年的發(fā)展，習白人們的消費觀念愈加理性，汽車從最初的“面(miàn)子”工具慢慢轉變爲如今的拿場代步工具。雖然每次上千元的租車費用讀照看似很高，但比起(qǐ)私家車每年15%的貶值費來說(shuō)還(h南見ái)是可以接受的。而且私家車每年的保險、保養、洗車、車位、修理等等費用，以租水購車的方式都(dōu)能(néng)避免。我們以月銷量穩定在前三名的大時外衆朗逸舉例：假設用車環境在北京，隻有自駕遊或少數情況下租車出行公南，每月用車5天，整年合計60天，每天租金+保險+服務費約2熱章73元，每天行駛200公裡(lǐ)，一年合計12業中000公裡(lǐ)。

    場來    與之對(duì)比的自購車型同樣(yà廠快ng)選擇低配的朗逸1.5L 手自一體風尚版，指導價是11.19萬元，工自優惠後(hòu)落地價11.15萬元。自購車秒歌假設每年行駛15000公裡(lǐ)，用車環境大站同樣(yàng)在北京，按照首年新車貶值15%來計報美算得出如下數據。

    &n道體bsp;   可以看到租車的成(chéng)本遠低于購車成(店雜chéng)本，當然這(zhè)僅僅是在北京的情況，如果在道(dào)路雜化環境不太擁擠、免費車位充裕的城市，上表的對(duì)比結果可能(nén錯綠g)剛好(hǎo)相反。

        這(zhè)也引厭費出我想說(shuō)的第二個問題，習還租車并不适合所有人。例如在北上廣深這(zhè)種(zhǒng)超事們一線城市中，購車指标“一牌難求”。交通擁堵、停車難成(chéng)了這(zhè國章)些大城市的頑疾。不少有車一族工作日乘坐地鐵出行，隻有周末假期才開地內(kāi)車出門，一年中的大部分時(shí)間車輛都(dō那暗u)安靜地趴在停車位裡(lǐ)。這東從(zhè)種(zhǒng)情況就(jiù)比較适合租車，日常工作沒(méi)章河有用車需求，僅僅是在假期才會(huì和姐)租車出遊，不用每天搶車位，也不妹雨用擔心城市内澇變成(chéng)水泡車。車輛健康狀況由租賃公司負責，還(hái雨喝)能(néng)實現長(cháng)弟要途自駕遊後(hòu)異地還(hái不笑)車。可以随時(shí)随地用車的同時(飛店shí)又能(néng)節省不少财力和精力。

       相反，生活在三四線嗎河城市，城市内部道(dào)路條件良校如好(hǎo)，停車位充足的“小鎮青年”則更适合購買私家現飛車。私家車能(néng)極大地擴展人們的生活半徑，再加上用車成(ché機器ng)本不高、租車公司門店網絡布局不足，這(zhè)種(zhǒng)情況下買一月站台屬于自己的小車或許是個更好(hǎo)的選擇。

       有舊; 關于租車方式目前基本分爲四種(zhǒng)：短租、長(cháng)區子租、分時(shí)租賃、以租代購。

      &快作nbsp; 短租，這(zhè)是目前最普遍的租南慢車方式，以天爲最小計價單位适合租車自駕遊。或者用車時(shí)間不長店志(cháng)，能(néng)在書學一天之内完成(chéng)用車。

      &nb就女sp; 長(cháng)租，相對(duì)于短租來講，長(ch子的áng)租的租期就(jiù)會(hu外著ì)很長(cháng)。一般租期至少爲一個月，也可以按年租賃。這(地長zhè)種(zhǒng)玩法主暗畫要對(duì)應企業客戶，企業自購車新鐘輛會(huì)占用過(guò)多的流動低低資金，車輛貶值及剩餘價值在财務操作上比較複雜，還(木謝hái)需要安排專人定期維修保養自計。而企業選擇長(cháng)租不近就(jiù)能(néng)避免這(zhè)些麻煩近村，隻需定期支付租金，車輛的維保工作交由租賃公司打理，企業因業務調整而産生輛動的用車需求變更也能(néng)很快落地實施。

        分時(shí)租賃分媽屬于近幾年新興共享經(jīng)濟的一種(zhǒng)，租車時(shí)上外間可以根據用戶自身需求随時(shí)安排，用車成(chéng)本幾乎也是最音為低的一種(zhǒng)。優點是使用方便，不需要提前預嗎員約，随時(shí)使用。但缺點同樣(yàng)明顯，由于大部分分時店中(shí)租賃車輛的運營方式都(dōu跳水)類似于共享單車，日常工作人員醫玩很少打理，車内經(jīng)常會(huì)留有上一位用戶遺作笑漏的垃圾，非常影響使用體驗。同時(s算人hí)分時(shí)租賃多爲純電動汽車，續航裡舞要(lǐ)程并不能(néng)滿足長(器懂cháng)途出行的需求。此外，幾乎所有的分時(sh習下í)租賃車輛都(dōu)需要定點取還(hái)車，網點主要集坐南中在市中心，而且經(jīng)常會(科照huì)碰到網點車位緊張，無法還(hái)車的尴尬局面(miàn)。

       要窗 以租代購在國(guó)内并不常見，其本個書質類似于分期付款，隻不過(guò)前期并不需要或者隻開媽支付很少的首付款，之後(hòu)的一段時(shí)間内每花身月按時(shí)繳納租金，到期後(hòu)可以服視補足尾款留下車輛，也可以退租車輛。國(guó)内隻有很少的經(jī站店ng)銷商提供這(zhè)種(zhǒng)服務，且常見于得用購買網約車或者互聯網購車平台。而且國(guó又務)内以租代購這(zhè)種(zhǒng)形舊費式發(fā)展并不成(chéng)熟，收費不透明、收費高鐵短，并不建議使用。其實以租代購本質上還(hái)是屬于購買私家車，和我們要們鄉講的汽車租賃仍有不同。

這(zhè)幾種(zhǒng)租車方式各有優劣，還紙鄉(hái)是要結合用車環境使用不同開坐的方式。

       空的 總結：因爲這(zhè)場疫情，讓更員店多人意識到汽車在出行生活中重要性。于是不少人預測疫外玩情結束後(hòu)汽車市場會(huì)迎來同200外雜3年“非典”結束後(hòu)相同的銷售畫舞小高潮。在買車前或許也應該考慮一機唱下汽車對(duì)自己真的如此重要嗎美答？日後(hòu)的養車成(chéng)本會(h黃機uì)不會(huì)成(chéng)爲生行冷活的負擔？其實，換個思路也能(néng)實現自她美己汽車生活，相較于高昂的養車成(chéng)本，租車似乎更具性價比。

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